จากการใช้ที่เพิ่มขึ้นของเทอร์โมพลาสติกเสริมเส้นใยคาร์บอน (CFRTPs) ในอุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัท Asahi Glass (AGC) ของญี่ปุ่น จึงได้พัฒนาเทคโนโลยีการดัดแปลงจาก fluororesin ที่เพิ่มการต้านทานแรงกระแทกของคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกโพลิเอไมด์ (PA) เสริมเส้นใยคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทคโนโลยีดังกล่าวทำให้ง่ายต่อการเกาะติดเส้นใยคาร์บอนด้วยเทอร์โมพลาสติกมากยิ่งขึ้น และทำให้มีแรงเชิงกลที่พอเพียงสำหรับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

การใช้ fluoropolymer ของ AGC ที่ปรับปรุง PA 6 จะช่วยเพิ่มการทนทานต่อแรงกระแทกได้ 30% เทียบกับ CFRTP ดั้งเดิม และยังช่วยลดอัตราการดูดซึมน้ำ ซึ่งเป็นสาเหตุของการเสื่อมสภาพโดยความร้อนของ PA 6 ได้ 30% ซึ่งไม่เพียงแต่ลดตำหนิของผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจากการขึ้นรูปภายใต้อุณหภูมิสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มผลผลิตอีกด้วย

AGC ต้องการเพิ่มการใช้ CFRTP โดยเสนอเทคโนโลยีใหม่ของบริษัทฯ ให้กับผู้ผลิตต่างๆ ในสาขาอุปกรณ์การขนส่ง ทั้งนี้ CFRTP ที่ปรับปรุงแล้ว จะใช้ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องบิน และอุปกรณ์กีฬา ที่ซึ่งต้องใช้วัสดุน้ำหนักเบา นอกเหนือจาก CFRTP แล้ว เทคโนโลยียังใช้ในการปรับปรุงคุณสมบัติของพลาสติกเชิงวิศวกรรม ภายใต้การรับน้ำหนักมากและอุณหภูมิสูง

จากข้อมูลของบริษัทวิจัย Fuji Keizai ของญี่ปุ่น ตลาดทั่วโลกของ CFRTP คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 60-เท่า ในส่วนของมูลค่า ไปจนถึงปี 2030 

ที่มา: plasticstoday.com