พลาสติกชนิด Thermoplastic composites ได้ถูกใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กหลายอย่างแล้วในปัจจุบันเพื่อช่วยในการลดน้ำหนักของเครื่องบินและนำไปสู่การลดการใช้เชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามยังคงมีอุปสรรคหลายอย่างก่อนที่จะเกิดการใช้งานเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิที่ใช้ในการผลิต ต้นทุนของวัสดุ และอุปกรณ์ในการควบคุมอุณหภูมิผลิตที่ซับซ้อน ดังนั้น ESTIA-Compositadour ได้เริ่มต้นความร่วมมือในรูปแบบ consortium ร่วมกับ Heraeus Noblelight (UK) Xelis (เยอรมนี) และ Cero (ฝรั่งเศส) ในโครงการวิจัยระยะเวลา 2.5 ปีชื่อว่าโครงการ Frames

โครงการดังกล่าวนี้มีเป้าหมายถึงค้นหาวิธีการผลิตชิ้นส่วนด้านท้ายของเครื่องบินจาก thermoplastic และจะถูกนำไปใช้ในการผลิตเครื่องบินตัวอย่างโดย Deutsches Zentrum fur Luft – und Raumfahrt (DLR) ในฐานะส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มเทคโนโลยี Clean Sky 2 เพื่อเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่

ทาง Heraeus Noblelight จะทำการพัฒนาแบบจำลอง optical-thermal simulation model สำหรับการจัดวางเส้นใยด้วยอุปกรณ์ให้ความร้อนจากซีน่อน เช่น humm3 ในขณะที่ Xelis จะทำการพัฒนากระบวนการผลิต thermoplastic stiffeners ที่มีความซับซ้อน และ Cero จะพัฒนาอุปกรณ์ให้ความร้อนที่ช่วยในกระบวนการทำให้ผิวแข็งตัว โดยทั้งหมดนี้ ESTIA-Compositadour จะเป็นผู้นำในโครงการและจะทำการทดสอบวัสดุและการผลิตตัวสาธิตของ DLR 

ที่มา: https://www.plasticstoday.com/automotive-and-mobility/thermoplastic-composites-could-be-key-complex-shape-aircraft-exteriors