สภา BlueRebirth ที่ก่อตั้งขึ้นใหม่มีเป้าหมายในการรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ และมุ่งสู่ปี 2035 ด้วยการยกระดับการรีไซเคิลยานยนต์ให้กลายเป็น “อุตสาหกรรมการผลิตวัสดุรีไซเคิล” ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่มูลค่าที่เน้นการหมุนเวียนทรัพยากรในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผ่านความพยายามนี้ กลุ่มบริษัทที่อยู่เบื้องหลังสภามุ่งมั่นที่จะสร้างระบบรีไซเคิลแบบรถสู่รถ (car-to-car recycling) อย่างแท้จริง ในแง่ของแนวทางปฏิบัติ สภาจะดำเนินการหารือและวิจัย พร้อมทั้งพัฒนาเทคโนโลยีและจัดทำโครงการสาธิตร่วมกับบริษัทที่เข้าร่วม สถาบันวิจัย และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องอื่น ๆ โดยจะเริ่มจากการรื้อถอนรถยนต์หมดอายุ (End-of-Life Vehicles: ELVs) ด้วยระบบอัตโนมัติที่มีความแม่นยำ การรื้อถอนแบบอัตโนมัติและแม่นยำนี้ คือระบบอัจฉริยะขั้นสูงที่ใช้เทคโนโลยี AI และเซนเซอร์ ช่วยให้หุ่นยนต์สามารถดำเนินการรื้อถอนและแยกชิ้นส่วนได้อย่างเหมาะสม แม้กับชิ้นส่วนที่เสียรูป ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้สามารถรักษาคุณภาพและปริมาณของวัสดุรีไซเคิล ซึ่งวิธีการเดิมทำได้ยาก แต่ยังช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานได้อย่างเป็นระบบ

นอกจากนี้ สภายังวางแผนใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลในการบันทึกข้อมูล เช่น แหล่งที่มาของวัสดุและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และแบ่งปันข้อมูลดังกล่าวในห่วงโซ่คุณค่าของการผลิตและการรีไซเคิล เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและความมั่นคงในการจัดหาวัสดุรีไซเคิล สภา BlueRebirth มีความมุ่งมั่นในการขยายการใช้วัสดุรีไซเคิลในกระบวนการรีไซเคิลยานยนต์ และสร้างห่วงโซ่คุณค่าที่ผสานทั้งการผลิตและการรีไซเคิลเข้าสู่โมเดล car-to-car อย่างเต็มรูปแบบ โดยความพยายามนี้มีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างยั่งยืน

https://www.plasticstoday.com/automotive-mobility/honda-toray-and-partners-target-expanded-use-of-recycled-materials-in-new-vehicles