| ไนลอนชนิดใหม่ที่สามารถใช้ขึ้นรูปชิ้นงานแบบผนังบางสำหรับลดต้นทุน |
/ไนลอนชนิดใหม่ที่สามารถใช้ขึ้นรูปชิ้นงานแบบผนังบางสำหรับลดต้นทุน (3763)/PIU_Plastic_2011_01_12-01.jpg)
2011-01-12
บริษัท DSM Engineering Plastics เปิดตัว “Akulon Fuel Lock” ซึ่งขึ้นรูปจากวัสดุใหม่ mono-polyamide 6 หรือไนลอน 6 ซึ่งจะช่วยลดการปลดปล่อยสารระเหยจากถังเชื้อเพลิงของอุปกรณ์หรือรถที่ไม่ได้ใช้บนถนนที่ใช้เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ (spark-ignition engines) ขนาดเล็ก เช่น รถตัดหญ้า เครื่องปั่นไฟ เลื่อยไฟฟ้า รถATV รถกอล์ฟ เป็นต้น
จากการทดสอบพบว่าถังเชื้อเพลิง Akulon Fuel Lock ที่มีความหนาเพียง 2 มิลลิเมตรมีการปลดปล่อยสารระเหยน้อยกว่าระดับที่กำหนดไว้ขององค์การพิทักษ์สิ่งแวดล้อมแห่งประเทศสหรัฐอเมริกา (US Environmental Protection Agency หรือ EPA) ถึง 20% นอกจากนี้ Akulon Fuel Lock ยังดีต่อสิ่งแวดล้อมในแง่ที่ไม่ต้องใช้สารเคลือบที่มีองค์ประกอบของฟลูออรีน (Fluorine) ที่เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งสารนี้เป็นสารป้องกันการแพร่ผ่านที่นิยมใช้กับพลาสติก HDPE
/%e0%b9%84%e0%b8%99%e0%b8%a5%e0%b8%ad%e0%b8%99%e0%b8%8a%e0%b8%99%e0%b8%b4%e0%b8%94%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b9%83%e0%b8%8a%e0%b9%89%e0%b8%82%e0%b8%b6%e0%b9%89%e0%b8%99%e0%b8%a3%e0%b8%b9%e0%b8%9b%e0%b8%8a%e0%b8%b4%e0%b9%89%e0%b8%99%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b9%81%e0%b8%9a%e0%b8%9a%e0%b8%9c%e0%b8%99%e0%b8%b1%e0%b8%87%e0%b8%9a%e0%b8%b2%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%a5%e0%b8%94%e0%b8%95%e0%b9%89%e0%b8%99%e0%b8%97%e0%b8%b8%e0%b8%99%20(3763)/PIU_Plastic_2011_01_12-02.jpg)
ข้อดีของวัสดุใหม่ไนลอน 6 นี้คือสามารถขึ้นรูปได้โดยใช้เทคนิคมาตรฐานการฉีดและเป่าขึ้นรูป (Injection and blow molding) ที่ใช้ขึ้นรูป HDPE ในปัจจุบันได้ โดยไนลอน 6 นี้มีสมบัติต้านทานการแพร่ผ่านได้ดีมาก จึงทำให้ไม่ต้องมีการเติมแต่งสารอื่นๆ หรือผ่านกระบวนการเคลือบอีกครั้งหลังขึ้นรูป และเนื่องจากวัสดุเป็น Mono-material เทคโนโลยีที่ใช้ในการขึ้นรูปจึงเป็นแบบขั้นตอนเดียว ไม่ซับซ้อนเมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีการผลิตวัสดุหลายชั้น (Multi-layer fabrication) ที่มีราคาแพง นอกจากนั้นคุณสมบัติของถังเชื้อเพลิง Akulon Fuel Lock ที่มีระดับการปลดปล่อยสารระเหยต่ำมากและทนต่อแรงกระแทกได้ดี ณ อุณหภูมิต่ำถึง -40 องศาเซลเซียส ทำให้สามารถออกแบบถึงให้มีผนังบางได้ ส่งผลให้ใช้ปริมาณของวัตถุดิบลดลงและได้ถังน้ำหนักเบา ซึ่งข้อดีเหล่านี้ทำให้ต้นทุนการผลิตถังเชื้อเพลิง Akulon Fuel Lock ลดลงอย่างมาก
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 เป็นต้นมา EPA ได้ออกกฎหมายในการกำหนดระดับการปลดปล่อยสารระเหยจากถังเชื้อเพลิงของอุปกรณ์หรือรถที่ไม่ได้ใช้บนถนนที่ใช้เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ โดย EPA จะสุ่มทดสอบอุปกรณ์และรถที่ไม่ได้ใช้บนถนนดังกล่าวจากร้านขายปลีกทั่วไป ผู้ผลิตที่ไม่ผ่านข้อกำหนดในกฎหมายจะถูกปรับเป็นเงิน 10,500 US ดอลลาร์ต่อวันต่อเครื่อง และจะถูกบังคับให้เรียกเก็บสินค้าดังกล่าวออกจากตลาด
เรียบเรียงและแปลโดย สถาบันปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย
อ้างอิงจาก : Plastech – Plastics and Packaging Vortal